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〜スズキ GS400〜2サイクル技術には絶対の自信を持ち、それをGTシリーズで証明したスズキでしたが、4サイクルモデルの開発に取り掛かります。1974年から設計が本格化、GS400は開発されました。まず76年6月にアメリカで発表され、12月からは国内販売を開始、400ccクラス初のDOHCエンジンはバランサー付きクランクシャフトやオートカムチェーンテンショナーのメカニズムが与えられます。GSは既存モデルを上回る性能と耐久力を持ち、フロントディスクブレーキ、ギヤポジションインジケーターなどの装備も豪華でした。ライバル車の中では群を抜く存在で、素直な操縦性や扱いやすいパワーはユーザーの高い評価を得ていたのです。約2年後には星座キャストホイールのGS400Eが発売され、後継のGSX400E登場後も販売が続けられました。【メーカー記載より】〜★新品購入後、買った当時のまま自宅保管しておりました。!状態は画像でご判断いただき、中古品ご理解いただける方のみご購入下さいm(_ _)m★画像がすべてとなります!!トラブル回避のため、必ず画像のご確認お願い致します。尚…細かいところ気にされる方や神経質な方は、ご購入お控え下さい。即購入○♡プロフ確認お願い致します。
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〜スズキ GS400〜
2サイクル技術には絶対の自信を持ち、それをGTシリーズで証明したスズキでしたが、4サイクルモデルの開発に取り掛かります。1974年から設計が本格化、GS400は開発されました。まず76年6月にアメリカで発表され、12月からは国内販売を開始、400ccクラス初のDOHCエンジンはバランサー付きクランクシャフトやオートカムチェーンテンショナーのメカニズムが与えられます。GSは既存モデルを上回る性能と耐久力を持ち、フロントディスクブレーキ、ギヤポジションインジケーターなどの装備も豪華でした。ライバル車の中では群を抜く存在で、素直な操縦性や扱いやすいパワーはユーザーの高い評価を得ていたのです。約2年後には星座キャストホイールのGS400Eが発売され、後継のGSX400E登場後も販売が続けられました。【メーカー記載より】〜
★新品購入後、買った当時のまま自宅保管しておりました。!状態は画像でご判断いただき、中古品ご理解いただける方のみご購入下さいm(_ _)m
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